Український автоспорт: від ентузіазму до бізнесу та інновацій

— Кілька тижнів минуло після твоєї дебютної перемоги в гонці Формула-4. Розкажи, як ця подія змінила чи вплинула на тебе?

— Ця перемога в Імолі — момент, який я ніколи не забуду. Коли перетнув фінішну лінію, відчув суміш ейфорії й полегшення, ніби гора з плечей. Це дало мені величезний заряд впевненості: я зрозумів, що можу боротися за перші місця навіть у такій конкурентній серії, як італійська «Формула-4». Я ще більше повірив у те, що ми з Prema Racing на правильному шляху. І, звісно, відчуваю гордість за те, що український гімн пролунав в Імолі. Це додало відповідальності, щоб продовжувати працювати й показувати ще кращі результати.

— Який вплив ця перемога має на твою кар’єру? Можливо не просто зараз, а потенційно.

— Ця перемога — великий крок вперед. По-перше, вона показала, що я можу боротися з найкращими. Також це сигнал для команд, спонсорів і Академії Williams, що я прогресую і можу давати результат. Потенційно це відкриває двері до вищих серій — «Формули-3» чи навіть «Формули-2», якщо продовжувати стабільно виступати. Але я розумію, що це тільки початок. Попереду ще багато роботи, щоб закріпити цей успіх і довести, що я не одноразовий «спалах», а пілот, який може йти до «Формули-1».

— Бувають гонки, коли болід «їде» швидше чи повільніше, краще чи гірше керується? Від чого це залежить?

— Так, болід може поводитися по-різному, і це залежить від купи факторів: налаштування, стан гуми, температура траси, навіть стиль пілотування. Наприклад, у Монці цього сезону ми з командою ідеально підібрали налаштування, і болід просто «летів», а от в Абу-Дабі на початку сезону було складніше: температура була високою, гума швидко зношувалась, і я відчував, що болід трохи «ковзає» в поворотах. Успіх в Імолі — це теж приклад, коли все зійшлося: ми знайшли ідеальний баланс, я добре відчував машину, і це дало мені змогу атакувати в потрібний момент.

— Наскільки ти задоволений роботою техніків команди? Цікавишся рішеннями, які ухвалюють інженери?

— Я дуже задоволений роботою техніків Prema Racing. Це топкоманда, і вони роблять усе, щоб болід був в ідеальному стані. Кожен раз, коли ми виїжджаємо на трек, я відчуваю, що машина стає кращою. Після кожної сесії ми сідаємо разом, дивимося дані, і я питаю, чому вони обрали саме такі рішення. Це допомагає мені краще розуміти машину й адаптувати свій стиль пілотування. Їхній професіоналізм — це те, що дозволяє мені фокусуватися на гонці, знаючи, що техніка не підведе.

— Цей вирішальний обгін за три хвилини до кінця гонки. Можеш пригадати хід своїх думок у той момент, як ти бачив цю ситуацію на трасі?

— О, той момент був напружений! Імола — трек, де обганяти складно, бо повороти швидкі й тісні. Я стартував з поулу, але знав, що тримати лідерство до кінця буде непросто. За три хвилини до фінішу я побачив, що можу обігнати Кіна. Коли обійшов його, зрозумів, що треба просто стабільно доїхати до фінішу. Це був момент, коли все, чого вчився: контроль, стратегія, витримка — спрацювало.

— У своєму інстаграмі ти подякував тренерам та інженеру. Розкажи як відбувається твоя взаємодія із інженером?

— Моя взаємодія з інженерами — це ключ до успіху. Це дуже детальний аналіз треку, роботи гуми, поведінки суперників. Інженери — це як другий мозок на трасі для пілотів, вони бачать те, що ми можемо пропустити за кермом.